Intermarine
GRUPA IM

 

Intermarine
  

Intermarine UK Limited

 

Spółka Intermarine UK Ltd. z siedzibą w Cardiff, otwiera nowy rozdział naszej współpracy
z rynkiem brytyjskim.
W oparciu o zatrudniony w spółce, wysoko wykwalifikowany brytyjski personel techniczny
(14-tu project managerów i superintendentów)  Inter  Marine zwiera bezpośrednie kontrakty stoczniowe
i oferuje wysokiej klasy usługi remonowo-naprawcze dla wszelkiego rodzaju tonażu i wykonywane w
renomowanych stoczniach na terenie Wielkiej Brytanii.
Spełniając życzenia klientów, oferujemy również remonty w czasie trwania podróży statku.

Profil firmy i opis naszej pełnej oferty jest dostępny na stronie: www.intermarineuk.com


IM Singapore  

Inter Marine Germany GmbH


Spółka  Inter Marine Germany GmbH z siedzibą w Bremerhaven, powstała w celu realizacji sprzedaży mrożonych ryb i owoców morza na rynku niemieckim i w krajach ościennych.
Zatrudniony w spółce  doświadczony personel miejscowy zapewnia efektywne relacje handlowe z niemieckimi odbiorcami i skutecznie realizuje wypracowaną na ten rynek strategię sprzedaży.


IM Singapore
  

Inter Marine Singapore Ltd.


Spółka Inter Marine Singapore (PTE) Ltd. Powstała w roku 2004.
Podstawową działalnością firmy jest prowadzenie i promowanie działalności handlowej w krajach Azji Pół.-Wschodniej.
Główne kontrakty handlowe dotyczą zakupów ryb mrożonych i owoców morza.
Jednocześnie, spółka prowadzi działalność w zakresie pośrednictwa pracy na morzu i na lądzie.


IM Hongkong  

Inter Marine Hong Kong Ltd.


Nasza spółka zarejestrowana w Hong Kongu  działa na rynku chińskim poprzez biuro w Shanghaju mające status  “Representative Office” z panem Grzegorzem Ruckim pełniącym funkcję „Chief Representative”.
Bezpośrednia obecność na rynku chińskim oraz wykwalifikowany personel lokalny , pozwalają nam na nawiązywanie i utrzymywanie cennych kontaktów biznesowych z wybranymi miejscowymi firmami.
Nasze relacje i znajomości tego rynku, wykorzystujemy w prowadzonej prze IM Gdynia działalności handlowej oraz oferujemy firmom polskim poszukującym skutecznej reprezentacji swoich interesów w Chinach.


Inter Freight

Spółka Inter Freight Gdynia reprezentuje na rynku polskim liniowe serwisy oceaniczne
oferowane w Grupie IM.
Są to tacy globalni operatorzy jak Grupa CSAV oraz narodowy armator arabski UASC.
Kierunek transatlantycki obsługuje operator NVOCC o nazwie OWL.

Pełna informacja na stronie: www.interfreight.com.pl


Containerships

Containerships Polska Sp. z o.o reprezentuje w Polsce interesy fińskiego armatora Containerships Ltd OY.

Containerships jest wiodącym operatorem  żeglugi krótkiego zasięgu oferującym regularne serwisy

„drzwi - drzwi” dla  klientów w Finlandii, Rosji, Skandynawii, Polsce , Republikach Bałtyckich,

Europie Zachodniej oraz krajów śródziemnomorskich, poprzez porty na Morzu Bałtyckim, Morzu Północnym

(w tym porty UK) i na Morzu Śródziemnym.

Armator zatrudnia  flotę 11 statków kontenerowych i ponad 10 000 sztuk  kontenerów różnego typu w tym 45 HQ PW.

 

Pełna informacja na stronie: www.containerships.fi

 

Primelogistics

Spółka Prime Logistics Gdynia świadczy kompleksowe usługi międzynarodowej spedycji morskiej i  lotniczej, magazynowania, odpraw celnych oraz dostaw „do drzwi” przy pomocy własnych nowoczesnych zestawów drogowych do przewozu kontenerów.
Doświadczeni spedytorzy w oddziałach firmy w: Katowicach, Łodzi, Poznaniu spełniają oczekiwania klientów w całym kraju.

Pełna informacja na stronie: www.primelogistics.pl

 


GTK Gdańsk


Inter Marine jako udziałowiec założyciel i największy klient  od strony żeglugowej,  wraz z naszymi partnerami handlowymi , stworzyła w porcie Gdańsk, pierwszy terminal kontenerowy.
Powstanie Gdańskiego Terminalu Kontenerowego, ukierunkowało trend  rozwoju Gdańska jako portu uniwersalnego z konteneryzacją jako jednym z głównych punktów strategii rozwoju.
Wysoki poziom wydajności i obrotów osiągany przez GTK S.A. jest optymalny przy obecnym wyposażeniu technicznym terminalu i wynikającej z niego organizacji pracy.
Pozycja rynkowa GTK S.A. jest doskonałym dowodem na trafność przyjętej strategii działania terminalu , opartej na identyfikowaniu potrzeb klientów i ich zaspokajanie na zasadzie obustronnej korzyści i generowania wartości dodanej.